Khai thác nút giao Long Thành đang trở thành một trong những vấn đề hạ tầng giao thông được quan tâm nhất tại Đồng Nai khi đây là điểm kết nối trực tiếp giữa cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây. Sau khi hơn 54km tuyến chính cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu được đưa vào khai thác từ ngày 18-5, việc hoàn thiện phương án tổ chức giao thông tại nút giao Long Thành được xem là bước quan trọng để đồng bộ toàn bộ hệ thống kết nối liên vùng khu vực phía Nam.
Hiện nay, nhiều nhánh kết nối tại nút giao Long Thành đã đủ điều kiện thông xe nhưng vẫn chưa thể khai thác đồng bộ do còn tồn tại một số điểm xung đột giao thông và yêu cầu hoàn thiện thêm hệ thống biển báo, tổ chức luồng tuyến.
Theo chỉ đạo mới nhất của UBND thành phố Đồng Nai, các đơn vị liên quan phải hoàn thành đề xuất phương án khai thác nút giao Long Thành trong ngày 3-6 để báo cáo Bộ Xây dựng xem xét triển khai.
Nút giao Long Thành giữ vai trò chiến lược trong mạng lưới cao tốc phía Nam
Nút giao Long Thành được xem là một trong những điểm kết nối giao thông quan trọng bậc nhất của khu vực Đông Nam Bộ hiện nay khi nằm tại vị trí giao nhau giữa 2 tuyến cao tốc chiến lược gồm cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây.
Trong tương lai, đây sẽ là cửa ngõ kết nối trực tiếp hệ thống giao thông liên vùng với Sân bay Quốc tế Long Thành và hàng loạt khu công nghiệp, trung tâm logistics lớn của Đồng Nai.
Hiện tại, khi tuyến chính cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đã đưa vào khai thác hơn 54km, việc hoàn thiện nút giao Long Thành được xem là yếu tố then chốt để tối ưu khả năng lưu thông giữa các tỉnh Đông Nam Bộ với TP.HCM.
Theo Sở Xây dựng Đồng Nai, hiện đã có 3 nhánh tại nút giao Long Thành đủ điều kiện để thông xe gồm nhánh từ TP.HCM rẽ phải đi Vũng Tàu, nhánh từ Vũng Tàu rẽ trái lên cao tốc đi TP.HCM và nhánh từ Biên Hòa rẽ phải về hướng Dầu Giây.
Tuy nhiên, nhiều nhánh còn lại vẫn chưa đủ điều kiện khai thác đồng bộ nên việc lưu thông hiện vẫn còn nhiều hạn chế.
>> Đọc thêm: Cơ bản thống nhất đưa toàn bộ nút giao Long Thành kết nối 2 tuyến cao tốc khai thác vào cuối tháng 5-2026
Đồng Nai yêu cầu hoàn thiện phương án khai thác nút giao Long Thành trong ngày 3-6
Tại buổi làm việc ngày 2-6 do Thành ủy viên, Phó Chủ tịch UBND thành phố Đồng Nai Hồ Văn Hà chủ trì, các đơn vị liên quan đã báo cáo nhiều phương án tổ chức giao thông để đưa nút giao Long Thành vào khai thác an toàn và hiệu quả hơn.
Theo đó, UBND thành phố yêu cầu Ban Quản lý dự án 85 phải hoàn thành bổ sung toàn bộ hệ thống biển báo theo đề nghị của Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) trước 19h ngày 3-6.
Đồng thời, Ban Quản lý dự án 85 cũng phải phối hợp với Sở Xây dựng và các đơn vị liên quan hoàn thiện phương án khai thác nút giao Long Thành trước 10h ngày 3-6 để gửi Cục Cảnh sát giao thông (C08) cho ý kiến trước khi báo cáo Bộ Xây dựng.
Theo đánh giá của lãnh đạo Đồng Nai, việc sớm hoàn thiện tổ chức giao thông tại nút giao Long Thành là yêu cầu cấp thiết nhằm bảo đảm lưu thông thông suốt và giảm áp lực cho Quốc lộ 51 trong giai đoạn tới.
C08 cảnh báo nguy cơ xung đột giao thông tại nút giao Long Thành
Một trong những vấn đề được đặc biệt quan tâm hiện nay là nguy cơ xung đột giao thông tại nút giao Long Thành khi nhiều luồng phương tiện giao cắt trực tiếp với nhau.
Theo Đại tá Phạm Quang Huy, Phó Cục trưởng C08 Bộ Công an, qua nhiều lần khảo sát thực tế, hiện nút giao Long Thành tồn tại 2 điểm xung đột giao thông theo dạng “mũi tên”.
Trong đó, nguy cơ lớn nhất nằm ở hướng phương tiện từ Biên Hòa rẽ về TP.HCM khi lưu lượng xe rất lớn và tồn tại khả năng giao cắt nguy hiểm giữa luồng xe đi thẳng và xe nhập làn cao tốc.
Ngoài ra, khu vực phương tiện từ Quốc lộ 51 đi lên nút giao để rẽ về hướng Vũng Tàu cũng có nguy cơ ùn tắc dù mật độ lưu thông chưa quá lớn.
Trước thực trạng này, C08 đã đề xuất 4 phương án tổ chức giao thông khác nhau để lựa chọn phương án tối ưu nhất trước khi đưa toàn bộ nút giao vào khai thác.
Theo các chuyên gia giao thông, việc tổ chức luồng tuyến hợp lý ngay từ đầu là cực kỳ quan trọng bởi lưu lượng phương tiện qua khu vực này sẽ còn tăng rất mạnh khi Sân bay Long Thành đi vào hoạt động trong tương lai.
Việc khai thác đồng bộ nút giao Long Thành sẽ thay đổi khả năng kết nối khu vực
Hiện nay, dù tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đã đưa vào khai thác nhưng việc nút giao Long Thành chưa vận hành đầy đủ khiến nhiều hướng lưu thông vẫn bị hạn chế.
Cụ thể, phương tiện từ Biên Hòa hoặc khu vực Bình Dương cũ muốn di chuyển vào cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu hiện chỉ có thể đi qua nút giao Võ Nguyên Giáp và chưa thể xuống trực tiếp khu vực Long Thành.
Trong khi đó, xe từ TP.HCM hoặc Nhơn Trạch đi vào cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu hiện mới chỉ có thể lưu thông theo hướng về Vũng Tàu chứ chưa thể di chuyển thuận lợi về Biên Hòa.
Ngoài ra, phương tiện từ Dầu Giây muốn vào cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu hiện vẫn phải đi vòng xuống Quốc lộ 51 thay vì nhập trực tiếp qua nút giao Long Thành.
Điều này khiến khả năng khai thác đồng bộ của toàn tuyến cao tốc vẫn chưa đạt hiệu quả tối ưu.
Theo đánh giá của giới chuyên môn, khi toàn bộ nút giao Long Thành được đưa vào khai thác đầy đủ, khả năng kết nối giữa TP.HCM, Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu và các khu vực công nghiệp phía Đông Nam Bộ sẽ thay đổi rất lớn.
Khai thác nút giao Long Thành sẽ tạo động lực cho hạ tầng và logistics Đồng Nai
Không chỉ có ý nghĩa về giao thông, việc khai thác nút giao Long Thành còn được xem là động lực quan trọng thúc đẩy phát triển logistics và đô thị quanh Sân bay Long Thành.
Trong chiến lược phát triển hạ tầng của Đồng Nai, khu vực Long Thành đang được định hướng trở thành trung tâm logistics, công nghiệp công nghệ cao và dịch vụ hàng không lớn của khu vực phía Nam.
Do đó, khả năng kết nối trực tiếp giữa các tuyến cao tốc và sân bay giữ vai trò cực kỳ quan trọng đối với việc thu hút đầu tư và giảm chi phí vận chuyển hàng hóa.
Trong dài hạn, khi toàn bộ các tuyến cao tốc, đường vành đai và hệ thống giao thông kết nối sân bay được hoàn thiện đồng bộ, Long Thành sẽ trở thành một trong những đầu mối giao thông lớn nhất cả nước.
Có thể thấy, việc đẩy nhanh phương án khai thác nút giao Long Thành hiện nay không chỉ nhằm giải quyết vấn đề lưu thông trước mắt mà còn là bước chuẩn bị quan trọng cho giai đoạn phát triển hạ tầng và kinh tế quy mô lớn của Đồng Nai trong tương lai.
TƯ VẤN ĐẤT ĐỒNG NAI GIÁ RẺ.
CÔNG TY TNHH NITILAND
Website: nitiland và datdongnaigiare.vn
Fanpage: NitiLand – Đất nền ven đô
Địa chỉ văn phòng: 441/17 ĐIỆN BIÊN PHỦ, P.THẠNH MỸ TÂY, HCM
