Nút giao Long Thành – điểm kết nối giữa cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây và cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu – đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng trước khi đưa toàn bộ các nhánh vào khai thác.
Theo kế hoạch, cuối tháng 5-2026, toàn bộ nút giao sẽ chính thức vận hành đồng bộ. Đây được xem là bước tiến rất quan trọng giúp hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông chiến lược của khu vực Đông Nam Bộ.
Sau khi toàn bộ các nhánh được khai thác, khả năng kết nối giữa TP.HCM, Đồng Nai, Long Thành, Vũng Tàu, Dầu Giây sẽ thay đổi đáng kể, góp phần giảm áp lực giao thông và nâng cao hiệu quả khai thác của toàn tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.
Cơ bản thống nhất đưa toàn bộ nút giao Long Thành vào vận hành cuối tháng 5
Ngày 25-5, Khu Quản lý đường bộ IV phối hợp cùng các đơn vị liên quan và chủ đầu tư đã trực tiếp kiểm tra hiện trường nhằm rà soát phương án tổ chức giao thông tại nút giao Long Thành — điểm kết nối chiến lược giữa cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây và cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.
Sau quá trình khảo sát thực tế, các bên cơ bản thống nhất phương án đưa toàn bộ nút giao vào khai thác đồng bộ vào cuối tháng 5-2026. Song song với đó, hàng loạt giải pháp kỹ thuật cũng sẽ được triển khai bổ sung như hoàn thiện hệ thống biển báo, tăng cường biển hướng dẫn phân luồng, lắp đặt cảnh báo an toàn, sơn lại vạch kẻ đường và tổ chức lại các làn xe nhằm giảm nguy cơ xung đột giao thông khi lưu lượng phương tiện tăng cao trong thời gian tới.
Việc hoàn thiện toàn bộ nút giao Long Thành được xem là bước đi rất quan trọng trong quá trình hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông chiến lược của khu vực Đông Nam Bộ. Đây không chỉ là nút giao giữa hai tuyến cao tốc lớn mà còn là điểm trung chuyển kết nối trực tiếp với sân bay Long Thành, quốc lộ 51 cùng hàng loạt tuyến vành đai và trục giao thông liên vùng trong tương lai.
Trong bối cảnh sân bay Long Thành đang tăng tốc thi công để hướng tới khai thác giai đoạn đầu vào cuối năm 2026, vai trò của nút giao Long Thành ngày càng trở nên đặc biệt quan trọng. Công trình này sẽ giúp điều phối lưu lượng phương tiện từ TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương, Bà Rịa – Vũng Tàu và khu vực Nam Trung Bộ kết nối trực tiếp về sân bay Long Thành và các khu công nghiệp, logistics trọng điểm của vùng.
Hiện mới khai thác một phần các nhánh giao thông
Theo Ban Quản lý dự án 85, kể từ thời điểm tuyến chính cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu chính thức đưa vào khai thác từ ngày 18-5, nút giao Long Thành hiện mới vận hành một phần các nhánh kết nối phục vụ giao thông. Hiện nay, các phương tiện chủ yếu lưu thông thông qua nhánh số 2 tuyến T2, nhánh N7, nhánh số 1 đường T2. Ở giai đoạn đầu khai thác, tuyến cao tốc hiện chỉ cho phép ô tô dưới 9 chỗ lưu thông với tốc độ tối đa 80km/h và tối thiểu 60km/h nhằm bảo đảm an toàn vận hành.
Do chưa khai thác toàn bộ các nhánh nên khả năng kết nối giữa các hướng di chuyển vẫn còn nhiều hạn chế. Chẳng hạn, xe từ TP.HCM hiện chỉ có thể di chuyển theo hướng về Vũng Tàu mà chưa thể kết nối trực tiếp về Biên Hòa thông qua cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Trong khi đó, phương tiện từ Dầu Giây muốn vào tuyến cao tốc này vẫn phải đi vòng qua quốc lộ 51 thay vì kết nối trực tiếp qua nút giao Long Thành.
Điều này khiến hiệu quả khai thác của toàn tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu chưa đạt mức tối ưu dù hơn 54km tuyến chính đã được đưa vào vận hành đồng bộ.
Hàng loạt nhánh kết nối sẽ được đưa vào vận hành
Theo kế hoạch mới, nhiều nhánh quan trọng còn lại của nút giao Long Thành sẽ được khai thác đồng bộ trong thời gian tới nhằm hoàn thiện toàn bộ khả năng kết nối liên thông giữa hai tuyến cao tốc lớn của khu vực. Cụ thể, các nhánh dự kiến được đưa vào vận hành gồm: nhánh 3, nhánh 12, nhánh 4, nhánh 1, nhánh 6.
Sau khi hoàn thiện, dòng xe từ: Biên Hòa đi Dầu Giây, TP.HCM đi Biên Hòa, Dầu Giây đi Vũng Tàu, Long Thành đi TP.HCM và Vũng Tàu đi Biên Hòa sẽ được kết nối trực tiếp thông qua hệ thống cao tốc mà không cần phải vòng qua quốc lộ 51 như hiện nay.
Đây là thay đổi rất lớn đối với mạng lưới giao thông khu vực phía Nam bởi nó giúp tối ưu hóa toàn bộ hệ thống cao tốc liên vùng, giảm áp lực cho quốc lộ 51 – tuyến đường vốn đã quá tải nhiều năm qua do phải “gánh” lưu lượng lớn xe container, xe logistics cảng biển và xe cá nhân.
Khi các nhánh kết nối được vận hành đầy đủ, thời gian di chuyển giữa TP.HCM, Long Thành, Biên Hòa, Vũng Tàu, Dầu Giây sẽ được rút ngắn đáng kể, đồng thời tăng khả năng lưu thông liên tục trên toàn mạng lưới cao tốc Đông Nam Bộ.
Nút giao Long Thành giữ vai trò chiến lược của toàn vùng Đông Nam Bộ
Trong thực tế, nút giao Long Thành không đơn thuần là một công trình giao thông thông thường mà đang dần trở thành trung tâm giao cắt hạ tầng quan trọng bậc nhất của khu vực phía Nam. Công trình này nằm ngay khu vực hội tụ của hàng loạt tuyến giao thông chiến lược gồm: cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây, sân bay Long Thành, quốc lộ 51, Vành đai 3, Vành đai 4 trong tương lai.
Khi toàn bộ hệ thống hạ tầng này hình thành đồng bộ, Long Thành sẽ không còn chỉ là khu vực phát triển quanh sân bay mà sẽ trở thành trung tâm hạ tầng, logistics và giao thương mới của phía Nam. Khả năng kết nối liên vùng sẽ thay đổi rất mạnh khi hàng hóa từ Tây Nguyên, Nam Trung Bộ, Đông Nam Bộ, cảng biển Cái Mép – Thị Vải, sân bay Long Thành có thể kết nối nhanh hơn thông qua mạng lưới cao tốc liên hoàn.
Điều này đặc biệt quan trọng trong bối cảnh Đồng Nai đang định hướng phát triển theo mô hình logistics hiện đại, kinh tế hàng không, công nghiệp công nghệ cao, đô thị sân bay, trung tâm trung chuyển hàng hóa quốc tế.
Việc hoàn thiện nút giao Long Thành vì thế không chỉ giúp giảm áp lực giao thông mà còn mở ra nền tảng mới cho tăng trưởng kinh tế, logistics và bất động sản toàn khu vực Đông Nam Bộ trong giai đoạn tới.
Nguy cơ xung đột giao thông được đặc biệt lưu ý
Theo đánh giá của các đơn vị chức năng, khu vực nút giao Long Thành có lưu lượng phương tiện rất lớn và tiềm ẩn nguy cơ xung đột giao thông cao. Đặc biệt là các điểm nhập làn, tách dòng, chuyển hướng giữa các tuyến cao tốc.
Để bảo đảm an toàn, cơ quan chức năng đã thống nhất nhiều giải pháp bổ sung như: tăng cường dải phân cách cứng, lắp cọc tiêu hướng dẫn, chia làn từ xa, bổ sung biển báo cảnh báo, sơn vạch phản quang nổi bật hơn, điều tiết giảm tốc độ khu vực chuyển hướng.
Những giải pháp này nhằm giúp tài xế dễ quan sát và hạn chế nguy cơ tai nạn khi lưu thông qua nút giao.
Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đang từng bước hoàn thiện năng lực khai thác
Việc khai thác toàn bộ nút giao Long Thành được xem là bước hoàn thiện rất quan trọng của cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Trước đó, từ ngày 18-5, hơn 54km tuyến chính đã được đưa vào khai thác, giúp giảm áp lực cho quốc lộ 51, rút ngắn thời gian di chuyển, tăng khả năng kết nối liên vùng. Tuy nhiên, khi các nhánh kết nối tại Long Thành chưa hoàn thiện, nhiều hướng lưu thông vẫn chưa được khai thác tối ưu.
Do đó, việc vận hành toàn bộ nút giao sẽ giúp phát huy hiệu quả toàn tuyến, tăng khả năng lưu thông, giảm ùn tắc khu vực Long Thành, nâng cao kết nối giữa các cao tốc.
>> Đọc thêm: Phê duyệt thiết kế hệ thống thu phí đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu trong tháng 6-2026
Long Thành đang trở thành trung tâm hạ tầng mới của phía Nam
Hiện nay, Long Thành là khu vực tập trung nhiều dự án hạ tầng chiến lược nhất cả nước. Ngoài sân bay Long Thành, khu vực này còn hội tụ cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, Vành đai 3, Vành đai 4, cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây, hệ thống metro tương lai và các tuyến đường sắt liên vùng,
Khi toàn bộ mạng lưới này vận hành đồng bộ, Long Thành không chỉ là đô thị sân bay mà còn trở thành trung tâm logistics, đầu mối giao thương, cửa ngõ vận tải quốc tế, cực tăng trưởng mới của Đông Nam Bộ.
Việc hoàn thiện nút giao Long Thành vì thế được xem là bước đi rất quan trọng trong quá trình hình thành hệ sinh thái hạ tầng quy mô lớn của khu vực.
Hạ tầng giao thông tiếp tục tạo động lực cho phát triển kinh tế và bất động sản
Trong nhiều năm qua, hạ tầng luôn là yếu tố dẫn dắt tăng trưởng của thị trường bất động sản và kinh tế vùng. Tại Đồng Nai, đặc biệt là Long Thành, tác động này đang ngày càng rõ nét khi hàng loạt dự án giao thông lớn liên tục được triển khai.
Khi nút giao Long Thành vận hành toàn bộ khả năng kết nối sẽ tốt hơn, thời gian di chuyển sẽ rút ngắn hơn, chi phí logistics giảm đáng kể, lưu lượng giao thương tăng mạnh
Điều này sẽ tác động trực tiếp đến công nghiệp, logistics, dịch vụ, đô thị, bất động sản quanh các trục giao thông chiến lược.
Trong giai đoạn tới, các khu vực hưởng lợi trực tiếp từ hạ tầng kết nối như: Long Thành, Nhơn Trạch, Biên Hòa khu vực quanh sân bay Long Thành được dự báo sẽ tiếp tục là tâm điểm thu hút đầu tư của thị trường phía Nam.
TƯ VẤN ĐẤT ĐỒNG NAI GIÁ RẺ
CÔNG TY TNHH NITILAND
Website: nitiland.vn và datdongnaigiare.vn
Fanpage: NitiLand – Đất nền ven đô
Địa chỉ văn phòng: 441/17 ĐIỆN BIÊN PHỦ, P.THẠNH MỸ TÂY, HCM
THAM KHẢO 1 SỐ SẢN PHẨM ĐẤT ĐỒNG NAI GIÁ RẺ
