Đồng Nai: Công bố phương án bồi thường tuyến Vành đai 4 qua Trảng Bom

Mục lục

Tuyến Vành đai 4 TP.HCM đoạn qua Đồng Nai đang tiếp tục ghi nhận những chuyển động mới khi UBND phường Trảng Bom vừa chính thức phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư đợt đầu tiên để triển khai dự án thành phần 1-2 đi qua địa bàn.

Động thái này được xem là bước tiến rất quan trọng trong quá trình giải phóng mặt bằng của dự án giao thông chiến lược lớn nhất khu vực Đông Nam Bộ hiện nay. Việc đẩy nhanh bồi thường tuyến Vành đai 4 không chỉ mở đường cho công tác thi công trong thời gian tới mà còn cho thấy quyết tâm rất lớn của Đồng Nai trong việc tăng tốc triển khai hàng loạt dự án hạ tầng liên vùng.

Theo phương án vừa được phê duyệt, tổng kinh phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư đợt 1 tại Trảng Bom lên tới hơn 161 tỷ đồng.

Bồi thường tuyến Vành đai 4 qua Trảng Bom Đồng Nai — Vị trí tuyến Vành đai 4 qua khu vực Trảng Bom

Vành đai 4 TP.HCM là dự án hạ tầng chiến lược lớn nhất Đông Nam Bộ

Dự án Vành đai 4 TP.HCM hiện được xem là công trình hạ tầng giao thông mang tính chiến lược đặc biệt của toàn vùng phía Nam. Tuyến đường này giữ vai trò kết nối trực tiếp giữa TP.HCM, Đồng Nai, Tây Ninh đồng thời tạo hành lang giao thông mới liên kết các khu công nghiệp, trung tâm logistics, cảng biển và sân bay Long Thành.

Theo quy hoạch, toàn tuyến có chiều dài khoảng 207km. Trong đó gần 48km đi qua Bình Dương cũ (nay thuộc TP.HCM) đã được triển khai riêng, khoảng 159km còn lại tiếp tục thực hiện qua TP.HCM, Đồng Nai và Tây Ninh. Toàn bộ dự án được chia thành 10 dự án thành phần với tổng mức đầu tư hơn 120.000 tỷ đồng.

Đây được xem là dự án đường bộ có quy mô lớn nhất khu vực Đông Nam Bộ từ trước đến nay.

Riêng đoạn qua Đồng Nai dài khoảng 46km, bao gồm cả cầu Thủ Biên và đi qua hàng loạt khu vực trọng điểm như: Xuân Đường, Xuân Quế, Bình An, Dầu Giây, An Viễn, Hưng Thịnh, Trảng Bom, Bình Minh, Tân An.

Việc tuyến Vành đai 4 đi qua các khu vực này được đánh giá sẽ tạo ra không gian phát triển hoàn toàn mới cho Đồng Nai trong giai đoạn tới, đặc biệt khi sân bay Long Thành đang bước vào giai đoạn tăng tốc xây dựng.

Hơn 155 trường hợp được phê duyệt bồi thường đợt đầu

Theo phương án số 255/PA-TTPTQĐ.TB của Trung tâm Phát triển quỹ đất Chi nhánh Trảng Bom, tổng số trường hợp được phê duyệt trong đợt 1 là 155 trường hợp hộ gia đình và cá nhân. Trong đó 134 trường hợp có đất và tài sản bị thu hồi, 21 trường hợp có tài sản tạo lập trên đất của người khác

Tổng diện tích được bồi thường và hỗ trợ trong đợt này hơn 25,1ha, bao gồm: đất ở, đất nông nghiệp, tài sản trên đất, cây trồng, công trình kiến trúc. Tổng kinh phí được phê duyệt hơn 161 tỷ đồng.

Riêng phần bồi thường cho hộ gia đình và cá nhân khoảng 156,4 tỷ đồng. Trong đó: bồi thường về đất hơn 82,4 tỷ đồng, bồi thường nhà ở hơn 17,7 tỷ đồng, bồi thường vật kiến trúc và tài sản hơn 8 tỷ đồng, bồi thường cây trồng hơn 9,1 tỷ đồng, thưởng bàn giao mặt bằng trước thời hạn khoảng 2 tỷ đồng.

Việc phê duyệt phương án bồi thường đợt đầu tiên cho thấy tiến độ giải phóng mặt bằng của dự án đang bắt đầu được đẩy nhanh đáng kể.

Kinh phí bồi thường tuyến Vành đai 4 tại Trảng Bom — Tổng kinh phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư đợt 1 tại Trảng Bom hơn 161 tỷ đồng.

Đồng Nai tăng tốc giải phóng mặt bằng cho các dự án hạ tầng lớn

Không chỉ riêng tuyến Vành đai 4, thời gian gần đây Đồng Nai đang đồng loạt đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng cho hàng loạt dự án hạ tầng chiến lược. Có thể thấy địa phương đang bước vào giai đoạn đầu tư hạ tầng mạnh nhất trong nhiều năm trở lại đây với hàng loạt công trình lớn như: sân bay Long Thành, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, Vành đai 3, Vành đai 4, các tuyến đường kết nối sân bay và hệ thống logistics liên vùng.

Trong đó, công tác bồi thường tuyến Vành đai 4 được xem là một trong những nhiệm vụ trọng tâm nhằm bảo đảm tiến độ khởi công và triển khai đồng bộ toàn tuyến.

Theo quyết định vừa được ban hành, Trung tâm Phát triển quỹ đất Chi nhánh Trảng Bom sẽ phối hợp với các cơ quan liên quan công khai phương án bồi thường, gửi phương án đến từng hộ dân, tổ chức chi trả theo quy định

Đồng thời: Phòng Kinh tế, Hạ tầng và Đô thị sẽ tiếp tục hoàn thiện hồ sơ thu hồi đất các hộ dân thuộc diện giải tỏa sẽ tiến hành tháo dỡ, di dời tài sản và bàn giao mặt bằng theo đúng tiến độ yêu cầu. Hiện phương án bố trí tái định cư vẫn chưa được lập do chưa hoàn tất việc thu thập đầy đủ thông tin liên quan.

>> Đọc thêm: Tăng Tốc Giải Phóng Mặt Bằng Loạt Dự Án Hạ Tầng Lớn Tại Đồng Nai

Hơn 16.200 tỷ đồng đầu tư Vành đai 4 qua Đồng Nai

Song song với công tác bồi thường, UBND TP Đồng Nai cũng vừa chính thức phê duyệt dự án thành phần 2-2 thuộc tuyến Vành đai 4 TP.HCM theo phương thức PPP. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 16.200 tỷ đồng.

Trong đó: ngân sách TP Đồng Nai tham gia hơn 4.000 tỷ đồng, phần còn lại hơn 12.200 tỷ đồng do nhà đầu tư huy động

Tuyến có điểm đầu tại xã Xuân Đường và điểm cuối tại cầu Thủ Biên, kết nối với tuyến Vành đai 4 đi về TP.HCM. Theo quy hoạch, dự án sẽ được đầu tư: 8 làn xe, tốc độ thiết kế 100km/h, hệ thống ITS, trạm thu phí, kiểm soát tải trọng, hệ thống chiếu sáng và thoát nước hiện đại. Dự án dự kiến khởi công cuối năm nay và đưa vào khai thác năm 2029.

Vành đai 4 sẽ thay đổi toàn bộ cấu trúc giao thông vùng phía Nam

Trong nhiều năm qua, áp lực giao thông tại khu vực TP.HCM và các tỉnh lân cận ngày càng lớn khi lưu lượng vận tải công nghiệp, logistics và dân cư tăng rất nhanh. Sự xuất hiện của tuyến Vành đai 4 được kỳ vọng sẽ thay đổi hoàn toàn cấu trúc giao thông vùng Đông Nam Bộ khi tạo ra một hành lang kết nối mới giữa sân bay Long Thành, cảng biển Cái Mép – Thị Vải, hệ thống cao tốc liên vùng, các khu công nghiệp trọng điểm và các đô thị vệ tinh quanh TP.HCM

Đặc biệt đối với Đồng Nai, tuyến đường này không chỉ giúp tăng năng lực kết nối mà còn mở rộng mạnh không gian phát triển đô thị, công nghiệp và logistics về phía Đông.

Nhiều khu vực như: Trảng Bom, Long Thành, Nhơn Trạch, Xuân Quế, Bình An được dự báo sẽ hưởng lợi rất lớn khi hạ tầng giao thông hoàn thiện đồng bộ trong giai đoạn tới.

Không chỉ tác động đến giao thông, Vành đai 4 còn được xem là động lực quan trọng giúp thu hút dòng vốn đầu tư, phát triển logistics, thúc đẩy công nghiệp công nghệ cao và gia tăng giá trị bất động sản hình thành các đô thị vệ tinh mới quanh TP.HCM.

Đây cũng là lý do thị trường đang dành sự quan tâm đặc biệt đến các khu vực nằm dọc tuyến Vành đai 4, nhất là những nơi có khả năng kết nối trực tiếp với sân bay Long Thành và hệ thống cao tốc liên vùng.

Đồng Nai bước vào chu kỳ phát triển hạ tầng mới

Có thể thấy, việc tăng tốc bồi thường tuyến Vành đai 4 cho thấy Đồng Nai đang bước vào chu kỳ phát triển hạ tầng quy mô lớn chưa từng có. Từ sân bay Long Thành, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu cho đến các tuyến vành đai và mạng lưới logistics mới, toàn bộ hệ thống hạ tầng đang dần hình thành một cấu trúc phát triển hoàn toàn mới cho khu vực phía Nam.

Trong tương lai, khi các công trình này đồng loạt hoàn thiện, Đồng Nai không chỉ là cửa ngõ kết nối TP.HCM mà còn có thể trở thành trung tâm logistics mới, cực tăng trưởng công nghiệp, đô thị sân bay quy mô lớn trung tâm giao thương chiến lược của toàn vùng Đông Nam Bộ và tuyến Vành đai 4 chắc chắn sẽ là một trong những mắt xích quan trọng nhất trong toàn bộ quá trình chuyển mình đó.