2 dự án trọng điểm quốc gia đang trở thành chủ đề nhận được sự quan tâm đặc biệt khi TP.Đồng Nai đề xuất Trung ương ưu tiên bố trí nguồn lực để triển khai hai công trình có ý nghĩa chiến lược gồm Sân bay Long Thành giai đoạn 2 và tuyến đường sắt Biên Hòa – Vũng Tàu.
Đây không chỉ là những dự án giao thông đơn thuần mà còn là nền tảng để hình thành hệ sinh thái kinh tế hàng không, logistics và liên kết vùng quy mô lớn trong nhiều thập kỷ tới. Trong bối cảnh TP.Đồng Nai đang đặt mục tiêu duy trì tốc độ tăng trưởng kinh tế hai con số, việc đẩy nhanh các dự án trọng điểm quốc gia được xem là điều kiện cần để mở rộng không gian phát triển và nâng cao năng lực cạnh tranh của toàn khu vực phía Nam.
Vì sao TP.Đồng Nai đề xuất ưu tiên nguồn lực cho các dự án trọng điểm quốc gia?
Trong buổi làm việc với đoàn công tác Trung ương vào tháng 5/2026, lãnh đạo TP.Đồng Nai đã kiến nghị Chính phủ xem xét ưu tiên nguồn lực cho hai dự án chiến lược là Sân bay Long Thành giai đoạn 2 và tuyến đường sắt Biên Hòa – Vũng Tàu.
Theo đánh giá của địa phương, hai công trình này sẽ đóng vai trò quyết định trong việc phát huy hiệu quả khai thác của sân bay Long Thành, đồng thời tăng cường khả năng kết nối giữa TP.Đồng Nai với TP.HCM, Bà Rịa – Vũng Tàu và các trung tâm kinh tế lớn của cả nước.
Khi được triển khai đồng bộ, các dự án sẽ tạo ra một mạng lưới vận tải đa phương thức gồm hàng không, đường bộ, đường sắt và cảng biển, giúp Đồng Nai trở thành trung tâm logistics quan trọng nhất khu vực phía Nam.
Sân bay Long Thành giai đoạn 2 trở thành yêu cầu cấp thiết
Giai đoạn 1 sắp đi vào khai thác thương mại
Theo kế hoạch hiện nay, Sân bay Long Thành giai đoạn 1 sẽ hoàn thành xây dựng và đưa vào khai thác thương mại vào cuối năm 2026.
Nhà ga hành khách giai đoạn đầu được thiết kế với công suất khoảng 25 triệu lượt hành khách mỗi năm. Tuy nhiên, nhiều dự báo cho thấy lượng khách quốc tế qua sân bay Long Thành có thể nhanh chóng tiệm cận ngưỡng công suất thiết kế ngay trong những năm đầu khai thác.
Chính vì vậy, việc chuẩn bị triển khai giai đoạn 2 ngay sau khi giai đoạn 1 vận hành đang được xem là giải pháp cần thiết nhằm tránh nguy cơ quá tải trong tương lai.
>> Đọc thêm: Toàn cảnh chiến dịch 180 ngày đêm tăng tốc hoàn thành dự án, đưa vào khai thác sân bay Long Thành
Giai đoạn 2 sẽ mở rộng công suất lên quy mô hàng đầu khu vực
Theo quy hoạch được phê duyệt, sân bay Long Thành sau khi hoàn thành toàn bộ sẽ trở thành cảng hàng không lớn nhất Việt Nam với công suất khoảng 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.
Trong giai đoạn 2, dự án dự kiến xây dựng thêm:
- Một đường cất hạ cánh mới.
- Một nhà ga hành khách công suất 25 triệu khách/năm.
- Hệ thống công trình kỹ thuật và hạ tầng đồng bộ phục vụ khai thác.
Nếu được triển khai sớm, giai đoạn 2 sẽ tận dụng được nguồn nhân lực, máy móc và thiết bị đang thi công tại công trường hiện nay, từ đó tiết kiệm đáng kể chi phí đầu tư cũng như rút ngắn thời gian triển khai.
Đồng thời, việc thi công liên tục còn giúp giảm tác động đến hoạt động khai thác của sân bay trong tương lai, hạn chế tình trạng vừa vận hành vừa xây dựng gây ảnh hưởng đến hành khách và doanh nghiệp.
Động lực cho mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số
Một trong những lý do quan trọng khiến Chính phủ xem xét đẩy nhanh giai đoạn 2 là mục tiêu tăng trưởng kinh tế ở mức hai con số từ năm 2026.
Khi nền kinh tế tăng trưởng nhanh hơn dự báo, nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa qua đường hàng không cũng sẽ tăng tương ứng.
Điều này đồng nghĩa với việc sân bay Long Thành cần được mở rộng sớm hơn kế hoạch ban đầu để đáp ứng nhu cầu của nền kinh tế và duy trì vai trò cửa ngõ hàng không quốc tế của Việt Nam.
Đường sắt Biên Hòa – Vũng Tàu sẽ thay đổi mạng lưới logistics khu vực
Tuyến đường sắt chiến lược kết nối sân bay và cảng biển
Bên cạnh sân bay Long Thành giai đoạn 2, tuyến đường sắt Biên Hòa – Vũng Tàu cũng được xem là dự án trọng điểm quốc gia có ý nghĩa đặc biệt đối với Đồng Nai.
Theo quy hoạch mạng lưới đường sắt quốc gia giai đoạn 2021 – 2030, tuyến đường sắt này có chiều dài khoảng 132km.
Điểm đầu của tuyến được quy hoạch tại ga Trảng Bom, trong khi điểm cuối kết nối đến khu vực cảng biển Vũng Tàu.
Mục tiêu lớn nhất của dự án là hình thành hành lang vận tải chuyên dụng kết nối trực tiếp sân bay Long Thành với cụm cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải.
Hoàn thiện chuỗi vận tải đa phương thức
Hiện nay, phần lớn hàng hóa xuất nhập khẩu tại khu vực Đông Nam Bộ vẫn phụ thuộc nhiều vào vận tải đường bộ.
Khi tuyến đường sắt Biên Hòa – Vũng Tàu được đầu tư xây dựng, hàng hóa từ các khu công nghiệp Đồng Nai, Bình Dương và TP.HCM có thể vận chuyển trực tiếp đến cảng biển hoặc sân bay với chi phí thấp hơn và thời gian nhanh hơn.
Tuyến đường sắt được quy hoạch với tốc độ khai thác khoảng 160km/h đối với tàu khách và 120km/h đối với tàu hàng.
Đây được xem là bước đi quan trọng để hình thành hệ thống logistics hiện đại, giảm áp lực cho Quốc lộ 51 và các tuyến cao tốc hiện hữu.
Tác động của các dự án trọng điểm quốc gia đến bất động sản Đồng Nai
Bất động sản logistics hưởng lợi lớn nhất
Khi sân bay Long Thành và tuyến đường sắt Biên Hòa – Vũng Tàu được triển khai đồng bộ, nhu cầu về kho bãi, trung tâm phân phối, logistics hàng không và dịch vụ hậu cần sẽ tăng mạnh.
Các khu vực như Long Thành, Bình Sơn, Lộc An, Long Đức, Phước Bình và Nhơn Trạch được đánh giá là những địa phương hưởng lợi trực tiếp từ xu hướng này.
Bất động sản công nghiệp bước vào chu kỳ mới
Việc hoàn thiện hệ thống giao thông đa phương thức sẽ giúp TP. Đồng Nai nâng cao khả năng thu hút vốn FDI.
Nhiều doanh nghiệp quốc tế có xu hướng lựa chọn địa điểm sản xuất nằm gần sân bay và cảng biển để tối ưu chi phí logistics.
Điều này giúp các khu công nghiệp hiện hữu cũng như các khu công nghiệp mới tại Long Thành, Phước Bình, Bàu Cạn và Nhơn Trạch gia tăng sức hấp dẫn trong những năm tới.
>> Đọc thêm: Đất gần khu công nghiệp Long Thành có đáng đầu tư không?
Nhu cầu nhà ở và dịch vụ quanh sân bay Long Thành sẽ tăng mạnh
Sự gia tăng của lực lượng chuyên gia, kỹ sư và lao động chất lượng cao sẽ tạo ra nhu cầu rất lớn đối với nhà ở, căn hộ dịch vụ, khách sạn và các khu đô thị hiện đại.
Đây là lý do nhiều dự án đô thị quanh sân bay Long Thành đang được đẩy nhanh tiến độ để đón đầu làn sóng dân cư mới.
Các dự án trọng điểm quốc gia sẽ mở ra chu kỳ phát triển mới cho Đồng Nai
Có thể thấy, việc ưu tiên nguồn lực cho 2 dự án trọng điểm quốc gia gồm Sân bay Long Thành giai đoạn 2 và tuyến đường sắt Biên Hòa – Vũng Tàu không chỉ giúp hoàn thiện hệ thống hạ tầng chiến lược mà còn tạo nền tảng để TP.Đồng Nai phát triển mạnh mẽ trong giai đoạn 2026 – 2035.
Nếu hai dự án này được triển khai đúng tiến độ, Đồng Nai sẽ sở hữu lợi thế hiếm có khi cùng lúc hội tụ sân bay quốc tế quy mô lớn, hệ thống cao tốc liên vùng, cảng biển nước sâu và mạng lưới đường sắt hiện đại. Đây chính là nền tảng quan trọng để địa phương trở thành trung tâm công nghiệp, logistics và thương mại quốc tế hàng đầu của Việt Nam trong tương lai.
TƯ VẤN ĐẤT ĐỒNG NAI GIÁ RẺ.
CÔNG TY TNHH NITILAND
Website: nitiland và datdongnaigiare.vn
Fanpage: NitiLand – Đất nền ven đô
Địa chỉ văn phòng: 441/17 ĐIỆN BIÊN PHỦ, P.THẠNH MỸ TÂY, HCM
